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Wilhelmsen完成了海上3D印刷零件的地标交付

全球海运产业集团Wilhelmsen.已向干散货运输公司提供了许多3D印刷部件Berge Bulk.。作为Wilhelmsen作为“地标商业交付”,该组件包括一组3D印刷缝隙插头,作为公司的一部分交付早期采用者的程序(EAP)与添加制造服务局Ivaldi集团

2019年底推出的EAP是一项倡议,Wilhelmsen和Ivaldi Group供应3D印刷备件以船舶和其他船只需求。它目前专门为六名客户开放:Berge Bulk,狂欢节海事Thome船舶管理OSM海事集团行政船舶管理Wilhelmsen船舶管理

“我们对这个里程碑非常兴奋 - 完成海上行业的第一批商业交付之一,”威廉·3D印刷,Wilhelmsen Ships Service of Venture Hakonellekjaer评论Hakonellekjaer。

“这只是旅程的开始,我们正在快速扩展我们的产品,以及我们的主要发展伙伴,使我们的客户能够从3D打印,数字库存和按需本地化制造提供的节省。”

爱游戏备用网址3D印刷业问道Wilhelmsen有关该项目的更多详细信息以及海洋部门如何使用3D打印。

3d打印的篱芭船的塞子插头。照片通过Wilhelmsen。
3D在Berge散装船的印刷的扣塞插头。照片通过Wilhelmsen。

Wilhelmsen和Ivaldi集团在海上加速3D打印

总部位于圣卢丹加利福尼亚州的Ivaldi集团于2016年由挪威加速器Norselab共同创立。Maritime提供的专业备件供应商,它拥有生产和航运设施,位于挪威,墨西哥和新加坡的地球各地。该公司最近达到国际知名ISO 9001:2015质量认证为了其制造能力。

Wilhelmsen总部位于挪威,是世界上最大的船用公司之一。它在世界各地拥有超过21,000人,在75个国家开展业务。与IVALDI集团的伙伴关系由公司的海洋产品部门监督,该部门于2018年开始.IVALDI集团同意提供WILHELMSEN与供应零件生产船舶和其他海事设备来自新加坡新的增材制造工厂。采访中3 d印刷行业在采用加法制造海上早期爱游戏备用网址采用者像航空航天和汽车相比,Espen Sivertsen Ivaldi集团的首席执行官表示:“在航空航天等行业,价格无所谓,和(海上)的一个空间,并不是很多人都关注。在海上,重要的是纯粹的体积,没有人真正关注它。”

在2019年底,Wilhelmsen和Ivaldi集团之间的这种伙伴关系将在2019年底扩大在新加坡推出EAP。该计划的优势包括消除实物库存,简化复杂的配送,以及降低相关成本。

它是通过当地的支持推出海事和港务局(MPA),DNV GL.和挪威驻新加坡大使Anita Negaard。Steen Lund,CCO和集团CDO行政船舶管理,一个EAP成员,将该计划描述为“自然延伸联合行业计划“由MPA,新加坡经营国家增材制造创新集群(namic)和新加坡船舶协会(SSA),指示全国日益增长的专业知识3D打印海事

一艘威廉森物流运输船。图片由Bahnfrend / CC
一艘威廉森物流运输船。图片由Bahnfrend / CC

3D打印配件的优势适用于海运

DNV GL是一家国际认可的注册和船级社,负责监控项目中的3D打印部件。这包括质量控制的选择、数字化和文件编制过程,每个部件还被分配一个打印护照号码。因此,3D打印零件交付时需要提供与零件制造、设计和性能要求相关的文件。Wilhelmsen、 Ivaldi和DNV GL正在测试一种新的通用部件跟踪系统,用于质量控制、部件演化和部件追溯。第一批3D打印的排水孔塞具有独特的识别代码,并被记录在一个试验系统中,该系统应该能够在部件的整个生命周期中进行跟踪。”

最近3D打印的Berge散装零件被交付到Berge Mafadi船。此次交付包括几个3D打印部件,排水孔塞形成了一个部件类别。目前,这些部件类别只涵盖了设备最佳运行所需的非专利产品和消耗品,而没有许多安全和认证要求。此外,3D打印关键金属部件领域的探索计划也已就位。

塞子塞用于封闭排水孔,以防止船上的漏油或其他污染物溢出;BergemaDi开放式甲板上的每个排水孔都有自己的塞子插头。“塞子插头昂贵,没有通用尺寸,这意味着当您有一个破损的元素时,您必须购买新的缝隙插头。凭借添加剂制造,耐磨能够加强塞塞速度更快,更便宜。如果有任何缺点,我们可以取代一个部分而不是整个单位,“Sim Teck Siang解释说,采购经理Berge Bulk。 

用于海上的非关键3D印刷组件。照片通过IVALDI集团
用于海上的非关键3D印刷组件。照片通过IVALDI集团

Wilhelmsen Ships Service的Venture Head,3D打印头部哈坎莱尔克拉杰告诉我们,使用FDM技术打印Scupper插头。它们由三种不同的材料制成,包括TPU,尼龙和碳纤维尼龙,每种碳纤维尼龙是低维护,无腐蚀,高度耐用,适合甲板环境。结合,材料生产泵塞,可轻轻,耐用,抗冲击,耐热性,并提供优异的附着力。

Ellekjaer解释了该组件的组成:“我们的排水孔塞由3种材料组成。镶嵌件由TPU材料制成,在被压缩时能够膨胀而不会坍塌。顶部和底部板是由尼龙制成的。手柄组件是由碳纤维尼龙提供额外的强度和抗轴向负荷时收紧。”

虽然3D打印的排水口堵塞器是 同样的 功能,作为传统制造的同行,其好处在于其降低成本和时间,需要生产它们。Ellekjaer补充说:

“我们的3D打印排水孔塞的成本也比传统的要低,这意味着我们可以在这些部件上直接节约成本。”

此外,根据Bergemadi的Containtarun K Gupta的说法,传统缝隙堵塞船上的问题是它们通常被盗为他们的黄铜组件。“他们很贵,我们不断需要更换它们。通过用塑料取代它们,我们正在消除任何盗窃的可能性,最好的是,我们在短时间内按需,“Gupta解释道。通过用3D印刷塑料取代有价值的材料,潜在地节省了额外的节省,同时仍保持最佳的部分性能。

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特色图像显示3D打印排水孔塞在贝尔热散货船。照片通过Wilhelmsen。