运输

Stratasys宣布推出3D打印备用火车零件的铁路行业解决方案

FormNext 2019.,领先的3D打印机OEMstratasys关于将3D打印技术整合到铁路行业,公司发布了两项重要公告。

该公司创造了一套“铁路行业解决方案”,旨在帮助使用3D打印技术维护客运列车。包括在解决方案中的材料是通过了欧洲联盟“铁路标准”,ZH 45545-2,沿着划线Fortus.3D打印机。这将帮助铁路公司3D打印备件,满足烟雾,火灾和毒性的认证要求。

此外,Stratasys透露,新的铁路行业客户,庞巴迪运输,正在使用Stratasys铁路行业的解决方案来加速其列车的开发过程。庞巴迪加入天使列车Chiltern铁路DB ESG.西门子移动性在利用铁路行业解决方案3D打印定制备用内部和外部列车零件。

Stratasys EMEA总裁Andreas Langfeld表示:“在一个又一个行业,我们不断看到企业发现增层制造如何提高客户服务、简化维护和运营成本,并帮助设计更轻、更耐用的产品。“铁路也不例外。”

“通过昂贵的实物库存或缓慢而昂贵的传统制造来保持列车运行的旧模式,正在被数字库存和按需3D打印所取代。事实上,欧洲客运铁路中一些最知名的公司就是例证。”

3D打印的抓住手柄在Chiltern铁路训练安装。照片通过stratasys。
3D打印的抓住手柄在Chiltern铁路训练安装。照片通过stratasys。

3D打印铁路行业的认证备件

蓝图,Stratasys的添加剂制造咨询公司估计,需要更换的火车部件,费用低于100欧元,通常可以将单一主要的美国普通拨款器服务€18,000€每天占据一支培训,额外的每天都会抵达服务。火车的使用寿命通常在35-45岁之间。因此,当涉及到旧的火车零件的车辆维护和更换时,火车操作员受到了几项挑战,这可能很难提供。

使用3D打印,火车操作员可以在短时间内获得零件,无论是火车车的部分还是年龄的唯一性。这最大限度地减少了归因于培训的时间和成本,直到备件可以被源地保持过时。因此,提高了火车的维护和乘客的服务质量。

因此,Stratasys已经做出了重大努力,帮助铁路行业使用3D打印改善其列车的维护。最近,2019年9月,公司透露,该公司正在英国的Chiltern Railways火车上担任Chiltern Railways火车的3D印刷零件,作为与英国滚动股票经营公司(Rosco)天使列车以及基于德比工程的持续合作的一部分咨询DB ESG。据报道,它是第一个3D打印组件部署在服务在内的客车内在该国,包括四个扶手和七个抓住手柄。公司还安装了它的Fortus 450MC生产3D打印机西门子移动性的数字铁路维修中心

西门子移动性RRX铁路服务中心利用Stratasys'铁路行业解决方案在维修操作的核心。照片通过stratasys。
西门子移动RRX铁路服务中心将Stratasys的铁路行业解决方案作为其服务运营的核心。照片通过stratasys。

Stratasys的新建立的铁路行业解决方案旨在帮助其3D打印技术满足客车和轻轨的要求。反过来,这将有助于为铁路行业提供更好的地位,利用添加剂制造用于生产备件,随后增加其采用。包括在铁路行业解决方案中Ultem 9085.树脂和antero 800na热塑性塑料。他们都通过了欧洲标准EN 45545-2的所有三个危险等级,因此是合格的铁路。

Ultem 9085树脂是通常使用的阻燃性,高性能的材料高性能应用。2019年早些时候,Stratasys将ULTEM 9085树脂分类,以促进其在中国的使用3D打印飞机内部部件。另一方面,Antero 800na是一种基于PEKK的热塑性塑料,具有良好的机械性能,例如高强度,高耐热性,韧性和耐磨性。这两种材料都与Stratasys'Fortus系列3D打印机兼容。

在Ultem 9085树脂中轰炸机上的庞巴迪运输生产的定制3D印刷通风系统。照片通过stratasys。
在Ultem 9085树脂中轰炸机上的庞巴迪运输生产的定制3D印刷通风系统。照片通过stratasys。

加速火车零件的生产过程

庞巴迪运输是跨国公司庞巴迪的铁路设备部门,庞巴迪是一家航空航天和铁路制造商。作为Stratasys铁路行业案例研究的新内容,该公司正在使用F900 FDM 3D打印机加速室内和外部车辆部件的部件生产,专门用于德语国家的列车。

3D打印机已安装在柏林的基于庞巴迪运输的Hennigsdorf的设施。根据Marco Michel的说法,庞巴迪运输副总裁,F900允许该公司以较低的成本,通过数字库存生产定制备件。

“我们的目标在新列车的开发过程中,加快生产的项目特定部分,需要一段时间设计,”庞巴迪运输Hennigsdorf庞巴迪运输博客,“博伯尔交通工具队的评论AndréBialoScek。“在加速生产的同时,我们仍然需要确保维持全能,安全性和可重复性。使用我们的F900 3D打印机,我们能够完成所有这些东西 - 它是我们部门的游戏更换者。以这种方式获得的知识将在串联生产的情况下将其供应商传递给我们的供应商。“

Bialoscek的部门最近利用F900 3D打印机为电池驱动的原型列车制造了一个复杂的定制排气系统。3D打印技术使该团队能够减少从外部采购零件所需的时间,从四个月减少到四周左右。Bialoscek解释说:“这节省了将近77%的时间。”

它是使用ULTEM 9085树脂3D打印的,因此符合铁路认证指南的烟雾、毒性和火灾。这种材料也很轻,使得庞巴迪运输公司能够优化最终的内部列车组件的重量。“这对我们部门来说是一个令人难以置信的结果,并证明了我们现在有能力根据我们的严格需求生产特定的部件,而不需要忍受漫长的生产时间或在材料质量上妥协。此外,在维修旧列车时,零部件可以更快地更换,”Bialoscek补充道。

庞巴迪运输正在使用F900 3D打印机生产较大的3D印刷车辆部件,例如该通风系统部件。照片通过stratasys。
庞巴迪运输正在使用F900 3D打印机生产较大的3D印刷车辆部件,例如该通风系统部件。照片通过stratasys。

庞巴迪运输正在建立一种数字库存,用于使用Stratasys F900 3D打印机生产备件。因此,该公司能够通过存储其部件的3D扫描来节省物理存储空间,从而创建一个'数字仓库'是一项雇用的倡议铁路行业的其他地方。此外,该公司还利用Stratasys的PolyJet 3D打印技术进行原型设计和设计验证。

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特色图片显示西门子移动RRX铁路服务中心,它在维修手术中心使用Stratasys'铁路行业解决方案。照片通过stratasys。