运输

信号故障?AECOM的3D印刷石墨烯可以解决这个问题

美国跨国工程公司AECOM.正在将3D打印应用于运输网络的现代化。目前在布里斯托尔··帕克发信号学校在英格兰西南部进行了测试,CNCTARCH是一座薄,轻巧的桥梁,由该公司提出作为安装新的数字信号设备的替代方法。通过这款3D印刷结构,该公司可以削减开展铁路升级所需的时间,减少停机时间,重要的是,导致公共交通工具的旅程延误和中断。

“随着我们的许多全球运输客户面临能力和性能压力,他们正在寻找更便宜,更快,更安全的方式来实现他们的网络,”解释Mark Southwell,AECOM董事总经理英国&爱尔兰。

“AECOM的CNCTARCH是我们的人民如何创新以寻求特定客户挑战的解决方案的一个很好的例子。寻找最大效率的新方法,尽量减少乘客的中断是关键,因为我们的客户希望数字化网络。“

铁路现代化

随着公共交通工具面临着遗产列车的挑战,3D印刷一直在努力帮助。在欧洲,移动性进入添加剂网络不断寻求3D打印应用程序为了维持老船队。近年来行业利益相关者,包括Wabtec.庞巴迪运输西门子移动性还每次获得自己的3D打印机以探索这项技术的潜力。

从基础设施的角度来看,在将数字升级进行数字升级到现有的铁路网络工程师需要将新设备连接到现有结构。在隧道中,这个过程最多可以花费四个班次来完成,在多天内伸展。AECOM的CNCTARCH设计为一种简单的独立结构,可以仅用于添加新的数字设备。该团队计算它只需要一个班次安装,并且可以在隧道和开放环境中使用。

3D打印CNCTARCH。照片通过AECOM
3D打印CNCTARCH。照片通过AECOM

目前,公司正在与英国铁路基础设施经理的工作人员合作,测试CNCTARCH对不同天气条件的抵抗力网络轨道

“与行业合作,我们研究研究,开发和技术如何使火车旅行更舒适,可靠,可靠,价格实惠,”Matthew Lupton,Network Rail Prinking Mearching Engineer。“网络铁路积极鼓励和适用于供应商和利益相关者,以提高创新,创造力和降低成本。”

3D打印石墨烯拱

CNCTARCH已由AECOM与大规模3D打印提供商合作开发缩小了。缩放的3D打印机包括连接到机器人臂的材料挤出机。借助这一组件,公司能够生产距离最多2和3米的单一结构,但有可能进一步扩展 - 所有这些都是一个大型机器人臂。

缩放系统使用颗粒化原料,这具有快速打印时间的益处。它还意味着项目不仅限于作为灯丝可用的材料。

缩放的3D打印机用于制作全尺寸的铲斗座椅。照片通过Aecom.
缩放的3D打印机用于制作全尺寸的铲斗座椅。照片通过Aecom.

安装时,CNCTARCH高4.5米。拱(石墨烯浸渍聚合物)的材料由凡人是一家英国先进材料集团。在这种情况下,石墨烯含量充当拱形的加强件,确保高重量与强度比。该项目是本公司的重要事业,因为Versarien首席执行官Neill Ricketts评论称,“这些类型的结构所需的石墨烯卷显着大于许多其他应用程序。”

目前的CNCTARCH测试,持续六个月是AECOM迈向产品商业化的第一步。南北面补充道,“在室外轨道上安装拱门并使用网络铁轨来测试其性能是迈向产品验收并将CNCTARCH推向市场的重要一步。”

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