爱游戏ayxapp

Materialise和EOS成为首家为空客提供3D打印飞行准备SLS部件的公司

增材制造服务商实现是否有资格为航空航天公司生产可飞行的聚合物组件空中客车使用SLS 3D打印技术。

具体来说,物质化现在将开始3D打印零件制成EOS的该资格标志着空客首次进入SLS 3D打印领域,Materialise和EOS已成为首批根据空客工艺规范AIPS 03-07-022批准3D打印部件的公司。

由于该资格对空中客车的全球业务有效,因此公司其他部门开发的产品也能够利用3D印刷材料。

Materialise首席技术官Bart Van der Schueren表示:“这一成就巩固了我们与空客的长期合作关系,同时也为空客及其供应商提供了更多的3D打印应用。激光烧结技术是目前应用最广泛的3D打印技术之一,能够实现诸如联锁机构等复杂的设计功能。Materialise成为空中客车的第一家该技术制造商是一种荣誉。”

配备EOS系统的Materialise 3D打印设备。通过实现照片。
配备EOS系统的Materialise 3D打印设备。通过实现照片。

Eos pa 2241 fr

EOS的pa12基粉末具有阻燃性能。该材料提供了一个非常高的刷新率,使其成为一个具有严格防火标准的3D打印飞行准备部件的成本效益的方法。pa2241 FR部件可以满足几种防火、冒烟和毒性要求,而不需要涂层或底漆,典型的航空航天用例,如内部空气管道和支架。

除了材料本身的使用,资格还包括3D打印过程,这是为EOS系统开发的p770聚合物3D打印机.由于空客此前已通过Ultem 9085的FDM工艺认证,Materialise现在为空客提供两种可飞行的3D打印技术。

EOS欧洲、中东和非洲高级副总裁Markus Glasser补充说:“我们非常自豪的是,经过广泛的测试项目,空客公司通过了EOS PA 2241 FR材料和工艺的全球使用资格。它强调了EOS粉末和系统的高成熟度和高质量,并继续强调了聚合物和金属工业3D打印的相关性。”

一个部分3D打印使用EOS PA 2241 FR。照片通过Materialise。
一个部分3D打印使用EOS PA 2241 FR。照片通过Materialise。

航空航天领域的聚合物3D打印

航空航天领域的增材制造通常仅限于高强度、高温金属,因此PA 2241 FR认证等里程碑标志着聚合物3D打印技术向前迈出了重要一步。

几年前首次开始为空中客车的3D打印零件,当FDM技术在A350飞机上首次亮相时。在它所展示的情况下,为A350提供大约100个不同的飞行准备组件的印刷品,导致整个A350舰队的年度总共26,000份。

有了最近的资格,该公司现在也准备为其他空客飞机(如A320、A330和A340)提供3D打印最终用途部件,除了现在它也拥有EOS的工业SLS技术。

一个充满EOS聚合物3D打印机的制造设施。通过EOS照片。
一个充满EOS聚合物3D打印机的制造设施。通过EOS照片。

也采用聚合物3D打印,航空航天制造商波音公司之前有合格的3D打印机OEM吗Stratasys的Antero 800NA热塑性长丝适用于准备好的零件。基于PEKK的聚合物,其特征在于其高强度,耐热性和耐化学性,现在可以用于3D打印结束使用船舶的波音飞机。

其他,复合材料公司Hexcel已经推出了自己的导电聚合物基碳纤维专门用于飞机3D打印的复合材料.heexpekk EM是专为满足飞行准备组件的静电管理、电磁屏蔽和辐射吸收需求而设计的。

订阅爱游戏备用网址3D打印行业通讯ayx体育彩票关于增材制造的最新消息。你也可以通过关注我们来保持联系推特喜欢上我们脸谱网,调到爱游戏备用网址3D打印行业YouTube频道

想在增材制造行业找份工作?访问3 d打印工作对行业中的角色进行选择。

特色图像显示Materialise 3D打印设备配备EOS系统。通过实现照片。

订阅我们的通讯ayx体育彩票

订阅3D打印行业邮寄列表,接收最新爱游戏备用网址的增材制造行业新闻,见解发展和分析。

您已成功订阅!