运输

Kimya 3D打印铁路行业的备件与定制PEKK灯丝

Kimya,是科技公司增材制造材料子公司护甲,继续以其最新项目为铁路行业提供3D打印服务。

在需要一个保护罩组件开发回到1982年,一个不知名的铁路供应商最近转向通过Kimya工厂的制造服务3D打印一小批聚合物部分。因为盖子的模具已经不存在了,所以在生产前必须重新设计零件。使用该公司研发中心Kimya实验室自行开发的PEKK灯丝,该团队能够交付3D打印保护套,节省了成本,缩短了交工时间。

Pierre-Antoine Pluvinage,Kimya的业务发展总监解释说:“设计传统的模具将需要更长的开发时间和产生的成本,只能通过生产成千上万的零件来覆盖。Kimya Factory使用我们自己的材料为我们的合作伙伴提供了适合的原料,所有这些产品都在小型赛中。“

3D打印保护罩。通过Kimya照片。
3D打印保护罩。通过Kimya照片。

从实验室到工厂

该项目最初是在Kimya实验室开始的,在那里ARMOR为客户提供了定制的PEKK SC灯丝。该材料可抵抗高达260°C的高温,同时具有阻燃性能、耐磨性,甚至耐化学性。因此,它正好满足了铁路部门严格的质量标准,并至关重要地满足了EN45545标准的防火和防烟安全要求。

Pluvinage补充道:“这种合作要求我们满足客户业务部门的认证标准。这就是为什么我们决定推出PEKK SC,一种直接从我们的研发中心Kimya实验室发出的灯丝,因为它符合客户指定的烟/火标准。”

Kimya工厂的工程师们在没有数字模型或模子作为参考的情况下,只能使用一份纸上的计划。尽管最初的部分是由PVC制成的,该团队能够3D打印一套PEKK SC版本,成功地使其最终使用。

供应商的发言人表示,“我们比较了几种用于制造这些部件的技术,以少量和添加剂制造业被证明是来自经济,技术和交易时间的正确选择。装甲进行装配测试和FIA质量文件的提交导致了这些添加剂制造部件的全部质量验收过程的成功完成。只有3D打印能够满足我们的要求,效率。“

近距离的Kimya的PEKK丝旁边的3D打印PEKK对象。通过3 dgence照片。
近距离的Kimya的PEKK丝旁边的3D打印PEKK对象。通过3 dgence照片。

运输部门的备件3D打印

由于火车和有轨电车机械组件的内在复杂性,需要采购零部件是非常普遍的。不幸的是,许多这些有缺陷的组件可以追溯到几十年前,这意味着它们的生产线可能不再运行,相应的数字文件也无法保证存在。在这种情况下,3D打印已经被证明是一种宝贵的资产,无论是维护和车辆升级。

就在上个月,公共交通公司Azienda Napoletana Mobilita(ANM)得到了一家意大利工程公司的帮助3 dna要重新设计那不勒斯公共汽车和有轨电车网络的机械部件.该公司反向工程和3D打印的“电车车头”,连接每个有轨电车和网络的空中供电线路的部分。由于市场上没有任何可用的组件,传统上制造组装会导致生产周期超过一年。

在其他地方,科技公司西门子移动服务之前使用过OEM的FDM 3D打印技术吗Stratasys公司生产为德国和英国铁路工业提供零配件.去年,该公司还宣布将把铁路维护业务扩大到俄罗斯。自那以来,该公司一直在为该公司增建的13辆Velaro高速列车提供支持RZD.

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特写图像显示近距离的Kimya的PEKK丝旁边的3D打印PEKK对象。通过3 dgence照片。

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