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GE和Safran使用金属3D打印技术构建新的开放式喷气机发动机

航空航天厂家GE航空赛峰宣布展示了一个专注于测试新开放式喷气发动机的示范项目的演示项目,它设置为具有金属3D印刷部件。

该消息是由于公司扩展合资企业,CFM International.,十年到2050年。复制上升(可持续发动机的革命性创新),环保引擎旨在作为先前开发的跨越模型的继任者,用于波音737 max和一些空中客车公司A320NEO飞机。

有趣的是,新设计是一个敞开的转子,这意味着风扇刀片将可见。通过计划在20世纪30年代中期商业推出,CFM声明该发动机将能够在与其前辈相比将燃料消耗和排放量降低20%。

一种GE添加剂发言人告诉3D印刷业,“是的,金属3爱游戏备用网址D打印将成为上升计划的一部分。我们计划以各种方式使用添加剂制造。例如,多个涡轮机械组件将使用添加剂技术来支持复杂的几何形状。我们将在计划发展中分享更多细节。“

概念为新的上升喷气机渲染。图片通过CFM International。
概念为新的上升喷气机渲染。图片通过CFM International。

3D打印是一个飞跃

作为Leap引擎的继承者,尚未令人惊讶的是,上升模型将包含3D印刷部件。自2016年以来,飞跃在航空部门中的波浪,用于为燃油效率设定新的行业标准,并由GE的非凡3D印刷燃料喷嘴部分实现。

除了以常规制造的对应物的更轻,比耐用的25%更轻,飞跃喷嘴采用复杂的几何形状,在进料到燃烧室之前将喷射燃料预混合。每台跳跃引擎都容纳了19种创新燃料喷嘴19。从那以后3D打印了数十万个组件,标志着航空航天领域的大量3D打印巨大的里程碑。

“与传统的燃烧器不同,将燃料和空气混合在燃烧室内,飞跃喷嘴预先混合这些元素,以提供我们的工程师呼叫贫燃烧燃烧,”CFM国际闰发动机微型材料写道。“我们只是称之为革命性。”

用于GE9x的3D印刷跳跃燃料喷嘴。照片通过GE。
3D印刷的飞跃燃料喷嘴。照片通过GE。

升起发动机

基于LEAP的成功,RISE将提供混合电力推进。该系统还将能够100%使用可持续的氢燃料,据报道,这是空客在未来概念中所青睐的。

通过敞开的转子形式,发动机将不再隐藏涡轮叶片,据报道,据据报道,据据据据报道,捕获更多空气并降低飞机对燃料燃烧核心的依赖的影响。另一方面,自20世纪80年代以来,航空航天公司自20世纪80年代以来已经阐述了开放式驾驶机器发动机的概念,但历史上历史上是一个主要问题。

然而,根据Safran首席执行官OlivierAndriès,期望发动机有关当前跃入模型的噪音产生大约。在2017年测试了一个非常早期的原型,该公司确信新的设计将满足“最严格的噪音规定”和安全标准。

Ge Aviation和OlivierAndriès的总裁兼首席执行官John Slattery签署协议总裁兼奥利维尔·奥里维尔(OlivierAndriès)将CFM国际伙伴关系扩展到2050年。通过CFM International的照片。
Ge Aviation和OlivierAndriès的总裁兼首席执行官John Slattery签署协议总裁兼奥利维尔·奥里维尔(OlivierAndriès)将CFM国际伙伴关系扩展到2050年。通过CFM International的照片。

通用电气对增材制造的使用还不止于此,该公司的GE9X引擎还包含300多个3D打印部件。这包括铝化钛(Tial)涡轮叶片3D使用Arcam电子束熔化(EBM)技术印刷。回到2020年,GE9x发动机在波音完成时第一次播出了空气777倍喷气式飞机的第一次飞行

在其他地方,在可持续能源部门,GE研究最近被授予了一个项目美国能源部(DOE)探索设计和制造3D印刷风力涡轮机叶片。该项目最初将生产用于结构测试的全尺寸3D印刷刀片尖端,以及安装在真正的风力涡轮机上的三个刀片提示。

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特色图像显示了新的上升喷气机渲染的概念。图片通过CFM International。

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