国防

荷兰海军利用INTAMSYS 3D打印机技术提高零部件生产

荷兰海军已投入Intamsys.3D打印机技术提高其按需零部件制造能力。

当一艘典型的荷兰海军舰艇冒险外出执行任务时,船上大约有3万个备件。它们可以是任何东西,从关键的发动机部件到淋浴的排水沟盖和水系统的杂草过滤器。通过在护卫舰上安装高性能3D打印机,美国海军希望减少对传统供应链的依赖,以减少操作停机时间。

荷兰皇家海军维修部的3D打印实验室增材制造(ECAM)专家中心的Max Nijpels补充道:“如果我们能够打印这3万个部件中的10%,我们将大大减少物流占用,同时节省存储空间和减轻重量。与此同时,增材制造使我们能够提高操作部署能力。”

由荷兰海军印刷的PPSU部件。通过INTAMSYS照片。
由荷兰海军印刷的PPSU部件。通过INTAMSYS照片。

移动维修中心

初始投资包括aFUNMAT HT和两个FUNMAT Pro 4103 d打印机。为了安装这些系统,ECAM开发了所谓的国防增材制造集装箱(AMCOD),这是一个海运集装箱形式的移动维修中心。这些模块化打印集线器设计用于安装在任何类型的国防舰艇上,并可以在大约一小时内启动和运行。

不管船上周围的环境条件如何,每个集装箱都配备了空调、通风设备和不间断电源(UPS),可全天候生产聚合物部件。除了三个3D打印机,AMCOD设计还具有两个专门建造的CAD工作站,为船上的工程师提供端到端的打印环境。

AMCOD的用户还可以使用MARAMEX,这是海军自己的内部平台,用于交换3D部件文件和打印参数。MARAMEX已经拥有数百个经过测试和验证的组件,尽管ECAM人员也接受过培训,可以对无法下载的部件进行逆向工程。

AMCOD移动维修中心。通过INTAMSYS照片。
AMCOD移动维修中心。通过INTAMSYS照片。

为什么海军选择INTAMSYS?

在几乎可以在任何FFF机器上进行印刷非关键PLA零件时,Ecam可以希望使用PC或PEKK等材料加强其按需生产能力。这是Intamsys Machines的高温喷嘴和封闭的构建室的位置非常方便。

Nijpels补充道:“我们希望打印出一些可用于某些场合的替换部件,例如,温度可能急剧上升的发动机舱内,或者该部件承受较大机械应力的场合。这些INTAMSYS 3D打印机将与标准FFF打印机一起工作。如果他们在打印材料方面出现问题,我们将使用INTAMSYS的新型打印机。”

据报道,该公司推动的开放材料平台是海军决定的另一个主要因素。由于某些部件认证要求,海军在灯丝的选择上必须完全独立——这是INTAMSYS 3D打印机及其广泛的第三方灯丝兼容性所赋予的优势。

Nijpels总结道:“我们希望在未来确保过程认证。对于某些部件,劳氏/DNV认证是必要的。为此,我们需要知道在灯丝中使用了哪些原材料。”

由荷兰海军的Funmat Pro 410印刷的Ultem部分。照片通过Intamsys。
由荷兰海军的Funmat Pro 410印刷的Ultem部分。照片通过Intamsys。

荷兰海军并不是近几个月来唯一使用增材制造技术的海军。法国海军最近收到了一份完整的3D打印船舶螺旋桨从国防承包商海军集团。据报道,该推进器是3D打印的最大推进器,也是第一个使用海军集团自己特别开发的工艺制造的推进器。

在其他地方,美国海军此前已经采用3D打印技术来生产通信系统mh -60海鹰直升机组件。具体而言,超过200个单位的多任务飞机接收了新的全动视频(FMV)系统,以扩展其运行能力,该升级包括新的天线,设备机架和电子设备。

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特色图片显示AMCOD移动维修中心。通过INTAMSYS照片。