运输

阿尔斯通使用Stratasys 3D印刷技术将备用部分交付时间削减了95%

阿尔斯通位于法国的机车车辆制造商,采用了法国的FDM 3D打印技术Stratasys公司简化运输部门的备件生产。

该公司最近的一个项目涉及为阿尔及利亚的Sétif有轨电车生产一套紧急备件,增材制造是其中的亮点。利用Stratasys的F370 3D打印机,阿尔斯通能够大幅削减交货时间,节省Sétif Tramways数千的制造成本,减少城市14英里运输网络的停机时间。

阿尔斯通添加剂制造项目经理Aurélien Fussel表示:“3D打印给我们带来的灵活性对阿尔斯通的业务战略至关重要。”。“当我们的客户依靠备件维持运营时,拥有这种内部生产能力意味着我们可以绕过传统的供应链,以一种满足他们需求的解决方案快速、经济高效地做出响应。”

阿尔及利亚的塞提夫电车有26个车站,跨越近14英里。照片通过阿尔斯通拍摄。
阿尔及利亚的塞提夫电车有26个车站,跨越近14英里。照片通过阿尔斯通拍摄。

从45天到48小时

在发现其电车头灯因积水和碎片而受到内部损坏后,塞蒂夫市向阿尔斯通寻求帮助。具体而言,该市的电车需要定制的备件来堵塞电车前照灯总成上的小孔,以防止进一步损坏。

阿尔斯通启动了其专用3D打印中心,启动了F370 FDM系统,在短短48小时内设计、3D打印并交付了十几个橡胶排水塞。使用传统的制造技术,一打这样的零件通常需要大约45天才能生产出来。

此外,在这种情况下,3D打印的使用还将Sétif的固定制造成本降低了约80%,从而节省了约6000欧元。这可归因于缺少工具、降低了劳动力成本,以及避免了45天的长交付周期而节省了成本。

Fussel补充道:“我们避免了传统制造方法通常要求的最少三周的生产周期,并确保电车网络的运行最小化。”“对于像Sétif这样的运输客户来说,在一个网络内每一分钟的交货期都意味着收入的损失,所以我们每一分钟都可以赢回来,只要解决了维护问题,就能减少损失。”

3D打印橡胶引流堵头。通过阿尔斯通的照片。
3D打印橡胶引流堵头。通过阿尔斯通的照片。

材料选择的重要性

根据阿尔斯通的巴塞罗那3D印刷中心经理Jaume Altesa的说法,该项目的成功主要落至Strotasys'D 3D印刷技术的广泛材料能力。涉及运输等重型行业的应用,强大的3D印刷材料具有处理高应力和其他极端条件所需的性质是至关重要的。

Altesa解释说:“拥有生产级材料对于为客户提供可在车辆上使用的3D打印部件至关重要。”

对于Sétif电车项目,阿尔斯通采用了一种非常耐用的弹性体材料,称为FDM TPU 92A. 灯丝兼具柔韧性、耐磨性和抗撕裂性,是排水塞的理想选择。

Stratasys EMEA制造业务部门主管Yann Rageul总结道:“正如我们在新冠疫情期间所看到的那样,3D打印在某些方面已经进入了分水岭,越来越多的制造商采用该技术来提高其生产敏捷性并减少供应链依赖性。”。“作为我们的长期客户,阿尔斯通是这些公司的光辉榜样,多年来,这些公司率先将添加剂制造用于零部件生产。”

对于阿尔斯通这样的公司来说,3D打印定制替换零件而不需要高昂的成本或漫长的交付周期,这将改变游戏规则。就在上个月,汽车公司戴姆勒公司及其服务品牌Omniplus创建了一个移动3D打印中心,专门为零配件分散生产.该移动集装箱将在汉堡的巴士世界之家(BWH)服务中心运行,可以用卡车运输到任何地方。

沿着软件路线,法国国家铁路公司法国化学工业国家银行(SNCF)最近宣布采用3D打印软件开发商3YOURMIND的敏捷PLM软件.为了降低成本和简化按需备件生产,SNCF将使用数字合格库存平台来识别、评估和存储其增材制造部件数据。

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特色图片显示了阿尔及利亚的塞提夫电车,共有26个车站,跨越近14英里。照片通过阿尔斯通拍摄。

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