案例研究

3D打印船舶部件在奋进号油轮上成功测试后得到验证

3D打印服务商3 d Metalforge在船上成功测试了三个不同的3D打印部件康菲石油公司极地油轮”“奋进号”油轮。

作为开创性项目的一部分,3D Metalforge与工程服务提供商康菲石油公司(ConocoPhillips)合作胜科海洋和船级社美国船务局(ABS)制造、测试和安装3D打印部件在奋进号油轮上,这艘油轮已经运行了6个月。

这些部件现在已经被奋进号船员和ABS回收和检查,并已被验证处于良好的工作状态。

ABS全球工程技术高级副总裁Patrick Ryan表示:“我们对部件的性能和项目的成功完成感到高兴。”“这项技术在未来的海洋产业中肯定会发挥重要作用,这是向前迈出的重要一步。

“ABS致力于确保这些类型的部件在引入时不会影响安全性。”

康菲极地油轮的奋进号油轮。图片来自康菲极地油轮。
康菲极地油轮的奋进号油轮。图片来自康菲极地油轮。

3D Metalforge的海洋和近海扩张

3D Metalforge提供一系列的生产、设计咨询和培训服务,支持其多样化的SLM、DED、MJF和FFF 3D打印机和后处理设备。该公司主要针对海洋行业,但也越来越多地瞄准了石油、天然气和建筑等行业的应用。

为此,公司开设了增材制造中心(AMC)于2017年在新加坡配备端到端生产能力,之后签署了两份谅解备忘录新加坡海事和港口管理局开发一个3D打印部件的即时库存。

3D Metalforge已经扩展了新的21系统强打印场在澳大利亚证券交易所上市此举筹集了1,000万澳元的资金。在完成首次公开募股后不久,该公司发布了几个进一步的更新包括在德克萨斯州的一家新工厂,配备混合电弧(W-HAAM)技术的“AM港口设施”的开放,并成为泵和阀门制造商的认证泵叶轮供应商福斯

最近的是《3D Metalforge》提供3D打印热交换器部件一家石油天然气集团公司壳牌的离岸设施“在记录时间内”。这些部件旨在改善热交换器和冷凝器的热动力学,以减少其故障的可能性。

新加坡船厂的鸟瞰图。
3D Metalforge一直致力于新加坡的海洋3D打印应用。照片由海事主管提供。

在奋进号上安装3D打印部件

传统上,用于造船和修理的零部件往往是通过铸造和锻造等传统技术制造的。对于这个项目,该联盟选择利用3D打印来制造三种类型的零件,以匹配传统制造的零件的质量,同时缩短交货期和提高供应链效率。

该项目选择了三个部件,包括用于油轮锅炉供油泵的齿轮组和齿轮轴,用于海洋卫生设备泵的柔性联轴器,以及用于淡水发生器的喷射器喷嘴。

3D Metalforge使用其3D打印技术组合制作了这些部件,然后将其安装在康菲石油公司的奋进号油轮上,并投入运行6个月。

康菲极地油轮工程总监Robert Noyer表示:“这些部件在服役期间的卓越性能,证明了该项目团队在工程、制造和后期测试方面的严格要求。”“我们期待未来有机会使用这项技术来支持我们的船舶。”

3D Metalforge的3D打印油管安装在壳牌的海上热交换器上。
3D Metalforge 3D打印20个独立的管,显示安装在壳牌的海上热交换器。通过3D Metalforge拍摄。

验证3D Metalforge的部件

自2017年以来,ABS一直在帮助海洋行业采用和加速增材制造,并在今年早些时候发布了ABS增材制造指南。该指南侧重于两种主要的金属3D打印过程,PBF和DED,并定义了增材制造设施和部件的ABS批准和认证过程。

该指南提供了3D打印设计标准,原料材料,预建造,建造和后建造过程,检查和测试。

作为项目的一部分,3D Metalforge的3D打印组件在奋进号上运行了6个月,然后被油轮船员取回并检查。ABS远程检测部件并验证其工作状态良好。

Sembcorp海洋研发主管Simon Kuik表示:“该项目的成功预示着增材制造在海洋行业的应用。”“通过AM, Sembcorp Marine能够为我们的客户定制零部件,减少材料浪费,消除供应链效率低下。这增强了我们作为海上、海洋和能源行业一站式创新解决方案提供商的价值主张,并肯定了我们的可持续发展理念。”

3D Metalforge表示,该项目已经表明,它将继续致力于在海洋领域和其他领域率先采用3D打印技术。

“我们很自豪作为一个值得信赖的合作伙伴,公司如ABS,胜科海洋,和康菲石油公司极地油轮通过新的和创新的制造解决方案,提供更大的价值,帮助满足不断变化的组件制造、供应链、和可持续性的挑战,”马修·沃特豪斯说,3 d Metalforge董事总经理。

“对这些附加组件的检查和验证支持了我们对这项技术及其应用的信念。增材制造的能力将扩大其未来的商业应用和接受度。”

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特色图片显示年代康菲极地油轮的奋进号油轮。图片来自康菲极地油轮。

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